INTRODUCTION

Turbocharger on erittäin käytetään diesel-moottoreita varten lisäämällä yleistä tehokkuutta. Käyttämällä turboahdin tehokkaasti polttoaineen ominaiskulutusta moottorin pienenee significantly. Nämä kaksi juoksupyörien kutsutaan kompressorin juoksupyörän ja turbiinin juoksupyörän vahvistettu kummallakin puolella turboahtimen. Molemmat siipipyörät on toimittava peräkkäin pakkaamiseksi ja laajentaa ilman samanaikaisesti. Tyt ioni materiaalia juoksupyörän suunnittelussa merkittävä rooli päätettäessä yleistä tehokkuutta. Juoksupyörän materiaali on kestettävä suuri paine tulevan paineilman aikaan toimi. Monet materiaalit kokeiltiin tutkijat suorituskyvyn parantamisessa juoksupyörän käytetyn dieselmoottoreissa. Juoksupyörä kulma on merkittävä vaikutusvalta suorituskykyyn turboahtimen. Inconel-metalliseos valittiin ja simuloitiin käyttämällä sen materiaalin ominaisuuksien jolla oli 15%:n parannus verrattuna olemassa oleviin tyyppistä tavanomaista turboahtimen. Nikkeli ja titaania materiaali myös kokeiltu monet tutkijat kohti implementation juoksupyörässä on turboahtimet. Eri komposiittimateriaalit myös kehitetty ja kokeiltu tutkijoiden vastaavia erityisiä ominaisuuksia vaaditaan juoksupyörän. Haasteena on siirtymässä komposiittimateriaalista sen tehokas soveltaminen juoksupyörässä tuotannossa piileenearnet shape koneistus joka on kustannustehokas vievä prosessi. Joten käyttönykyisten seosten tehostamalla sen ominaisuudet toteutetaan monet tutkijat. Vuonna present tutkimuksessa kolmen materiaalin sanoa Nikkeli, teräsrakenteiden ja Titaani pidettiin analyysiin. Materiaalin ominaisuuksianäiden kolmen materiaalin pidettiin. 3D-mallin juoksupyörän suunniteltiin käyttämällä CREO software.The luotu malleja vietiin ANSYS ohjelmiston, joe staattinen rakenteellinen analyysi, terminen analyysi suoritettiin lähentämällä vastaavan materiaalin ominaisuudet. Pääjännitys ja kannan olosuhteet analysoitu perusteellisesti sekä lämpövuon ominaisuuksia.

 

OBJECTIVES TUTKIMUKSEN

· suunnittelemiseksi juoksupyörän turboahtimen käyttäen CREO ohjelmistoa käyttäen kolmea materiaaleista (nikkeli, teräsrakenteiden, titaani).

· suorittamiseksi rakenne- ja terminen analyysi juoksupyörän edellä määriteltyjen materiaalien.

· keskustella ja vertailla tuloksia ja paras materiaali valitaan sovelluksen juoksupyörän.

 

EXPERIMENTATION

- mitat juoksupyörän käytetyn tämän tutkimuksen otetaan todellinen dieselmoottori turboahdin. Mitat mitattiin ja sitä käytetään kehittämiseen 3D-mallin avulla CREO ohjelmistoa. Kuva juoksupyörän harkita tässä tutkimuksessa on esitetty kuviossa 1 seuraavasti.

 

- ominaisuuksia teräsrakenteiden, titaaniseoksesta janikkeliseos materiaalista, joka valitaan analyysiä varten on esitetty taulukossa 1, 2 ja 3, vastaavasti. Joka perustuu materiaalin ominaisuuksien oletetaan vaaditut mitat suunniteltiin käyttämällä CREO ohjelmistoa. Virhe geometrisen tiedosto on kirjattu huolellisesti analysoimalla päällekkäisyyttä puolia, geometriset vaivalla ja Vertex solmuun sääntöä välillä puolia. Vahvistuksen jälkeen geometrinen virhenyt ota luodaan kiinteä malli tarkistetaan massan ominaisuus laskelmia, kuten massa, tilavuus, tiheys. Tutkittuaan massa kiinteistön laskelmat huolellisesti luotu 3D-malleja viedäänneutraaliin tiedostomuotoonnimeltä standardi vaihtoa tuotetietojen jotka helpottavat tiedostojen siirto eri toimittajan ohjelmisto.

 

- elementtimenetelmällä analyysi suoritettiin kaikkien kolmen oletettu materiaalien osalta erikseen. Staattinen rakenteellinen analyysi ja terminen analyysi suoritettiin. Sekä analyysi suoritettiin ANSYS versio 14.5 ohjelmisto. Elementtimenetelmällä analyysi joka materiaali on käsitelty yksityiskohtaisesti seuraavissa kuvioissa. Malli juoksupyörän ladataan ANSYS versio 14.5 on esitetty kuviossa 2. Tiedostojen ladattu juoksupyörä on sitten hienoksi jaettu silmää käyttämällä hexahedral elementtejä varmistaa erittäin tarkkoja tuloksia. Kuva silmukkaverkkoja juoksupyörän malli on esitetty kuviossa 3.

 

- rajoituksia käytetään kiinnittämiseksi juoksupyörä, pyörimisnopeutta määritelty ja maximum paine käytetyt olosuhteet on esitetty kuvioissa 4, 5, 6 vastaavasti.

 

RESULTS ja pohdinta

FEA TULOKSET rakenneteräksen

- elementtimenetelmällä analyysi teräsrakenteiden suoritettiin analysoimalla kaksi tärkeätä ominaisuutta,nimittäin staattiset rakenne- ja terminen analyysi. Yhteensä muodonmuutos, joka vastaa lujuuslaskentatoiminnot, ekvivalentti muodonmuutos analyysi teräsrakenteiden on esitetty kuviossa 7, 8, ja 9 vastaavasti

- yhteensä lämpövuo ja suuntaava lämpöä vuon analyysi teräsrakenteiden on esitetty kuviossa 10 ja vastaavasti 11. 

               Figure 10. Yhteensä lämpövirta varten teräspintojen

Figure 11. Suunnattu lämpövirta varten teräspintojen

FEA TULOKSET titaaniseoksesta

- yhteensä muodonmuutos, joka vastaa stressiin analyysi, ekvivalentti muodonmuutos analyysi titaaniseoksesta on esitetty kuviossa 12, 13, ja 14 vastaavasti. Yhteensä lämpövuo ja suuntaava lämpövirta analyysi titaaniseoksesta on esitetty kuviossa 15 ja 16 respectively. Samaa menettelyä seurattiin staattisen rakenteellinen analyysi ja terminen analyysi titaaniseoksesta, kuten kuten rakenneterästä. Sama constraint ja pyörimisnopeuden pidetään.

                        Figure 12. Yhteensä muodonmuutos titaaniseoksesta

Figure 13. Vastaava stressiä titaaniseoksesta

Figure 14. Vastaava -kannan titaaniseoksesta